公安部交管局提供的數據顯示,2013年,大中型客貨車安全管理成為重中之重,農村麵包車年增百萬輛,安全新竹買房子隱患較大。
  據介紹,2013年,全國大中型客車數量達249萬輛,貨車數量達201租辦公室6萬輛,貨車增加116萬輛。全國大中型客貨車檢驗率達到86%,提高6.6個百分點,及時消除不少安全隱患,但全國仍有133.8萬輛大中型客貨車逾期未進行安全檢驗。在人員傷亡事故中,有6790起是由於機動車安全性能不合格導致的,造成3491人死亡,7291人受傷。
  2013年,全國小型微型麵包車數量達1438萬輛,增加200多萬輛,其中在農村地區使用的763萬輛,占總量的53.07%。麵包車主要行駛在農村、山區等狀況較差的道路,通常滿負荷甚至超負荷使用車輛,有些車主甚至將后座拆除來裝貨,客貨混裝、超員現象普遍。較差的道路環境和長期超負荷使用,導致麵包車車況差,“病車”上路問題突出,安全隱患非常大。2013年,全國發生涉及小型微型麵包車交通事故1.3萬起,其中近6000起事故發生在農村地區,造成近2000人死亡。由於麵包車核載人數多、安全配置低,乘坐人數多,一旦發生交通事故造成的傷亡後果往往比普通轎車更嚴重。2013年,小型微型麵包車發生一次死亡債務整合5人以上交通事故50起。
  記者認為,公安部交管局的統計數據反映出當前汽車社會的安全閥必須從產品源頭擰緊。客觀評價,在大中型客貨車和小型微型麵包車領域,自主品牌占據絕大部分市場份額。尤其是小型微型麵包車,一直因為價格低廉銷量巨大,成為不少廠家沖銷量的法寶。然而,記者認為,在中國汽車業轉型升級的過程中,應當適時降級對品質、安全性不高的“微面”產品的“西裝外套沖量依賴”,並大力提升大中型客貨車的基本安全配置和性能。
  在絕大多數汽車發達國家,根本見不到國內這種廉價的小型微型麵包車。實辦公室出租際上,前些年國家在政策層面下決心一刀切地淘汰前端沒有碰撞吸能結構的平頭“微面”就是出於安全考慮。如今,加了“鼻子”的“微面”安全性依然有待進一步提升。在這方面,國內的汽車安全碰撞測試機構應當本著對汽車社會安全負責的原則,對年產銷數量巨大的小型微型麵包車進行碰撞測試,向消費者發佈權威數據,引導消費升級,倒逼產業轉型升級。此外,保險行業也可以參考汽車發達國家保險機構的經驗,公佈汽車社會分車型事故、傷亡、財產損失的統計數據,用大數據勾勒產品安全性,便於消費者參考。
  中國汽車工業協會統計顯示,2013年,我國汽車產業全年產銷首次突破兩千萬輛大關,創全球歷史新高,連續5年全球第一。然而記者認為,中國汽車產業必須意識到大中型客貨車、“微面”產品急需轉型升級的嚴峻現實,加快提升安全品質的步伐,讓產品更加適應汽車社會的安全需要。
  從汽車社會的層面看,各地交通管理部門應當狠抓大中型客貨車檢驗率,讓危險的未年檢車輛不能上路,並背負更大的交通違法成本。對於小型微型麵包車客貨混裝、超員現象普遍,交警應當加大路面檢查和打擊力度,尤其是大城市農貿、服裝等批發市場利用麵包車重載、超載拉貨,具有很大的危險性,應當從嚴管理,上限處罰。
  值得關註的是,2013年我國實施汽車召回133次,涉及車輛531.1萬輛,召回數量同比增長65.8%,創歷史新高。然而查閱2013年國內汽車召回記錄,基本上是各大廠家的乘用車。記者認為,下一步,質量監管部門應當加大對大中型客貨車、小型微型麵包車群發性故障的缺陷調查力度,並與公安交管等部門聯手,儘快建立道路交通安全事故的質量倒追機制,把汽車社會的安全閥從源頭擰緊。
  新華社記者 南辰
  據新華社北京2月9日電
  (原標題:汽車社會的安全閥如何從源頭擰緊)
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